AI拉货挣钱，已经绕地球2500圈了

Ailiaili626886个月前

公众号：Ailiaili | AI软件网
Ai项目交流群，Ai账号交易充值，Ai软件分享,Ai网站导航,Ai工具大全等
复制公众号

当AI技术不再仅停留于科幻电影的想象，而是真实穿梭于中国的各大经济区时，我们不禁为这一科技奇迹而惊叹。从京津冀的繁华到珠三角的活力，搭载着快递、食品、饮料、服装，甚至是汽车配件的智能重卡，正沿着全国7大经济区的高速公路疾驰。

你可能不会想到，你手中最新鲜的快递、身上时尚的服装，甚至是家中必需的食品，都是由这些AI驱动的“未来卡车”从千里之外的城市运来。

而这一切的背后，有一个国产的佼佼者——嬴彻科技。这家公司的卡车NOA（导航辅助驾驶）技术已经走过了超过1亿公里的商业化道路，其商业里程的快速增长堪称行业内的传奇。

在AI的助力下，物流公司每投入一辆嬴彻科技的智能重卡，就能节省高达一半的人力成本，每百公里油耗降低3-5升。而对于个体司机而言，他们的安全行驶里程提升了20%，每月的收入也因此增加了2500元以上。

更令人瞩目的是，嬴彻卡车NOA的安全运营里程从零到5000万公里，仅用了一年半的时间。而从5000万公里到1亿公里，这一进程更是被缩短至8个月，商业化速度之快，让业界惊叹不已。

如今，嬴彻科技已经实现了对整个干线物流行业的全面覆盖，无论是快递快运、零担专线，还是合同物流等各个细分领域，都纷纷采用了嬴彻卡车的NOA技术。

与乘用车自动驾驶商业化进程尚不明朗的现状相比，商用车领域似乎早已迎来了自动驾驶的春天。而嬴彻科技，正是这一时代变革的引领者，他们用实际行动证明了AI技术在物流行业的巨大潜力和无限可能。

嬴彻秘诀：找准商业化核心

在自动驾驶技术的浪潮中，商业化一直被视为最具有挑战性的环节。它不仅要求技术的成熟稳定，更需要在安全保障、成本控制和用户体验等多个维度上达到卓越表现。然而，对于商用车而言，尤其是智能重卡这一细分领域，商业化之路又有着其独特的挑战和逻辑。

商用车与乘用车在商业化道路上有着本质的区别。乘用车主要面向C端用户，其产品和功能的多样性、亮点的新颖性往往能够吸引消费者的目光，即使这些亮点在实际使用场景中可能只占一小部分。然而，乘用车用户的购买决策并非完全理性，用户的黏性也因人而异。

相比之下，商用车则更加注重B端物流领域的实际需求。它们面向的是追求商业价值、解决生产和经营中痛点的企业用户。这些用户对于成本和收益的考量更加精确，对于产品的要求也更加具体和明确。因此，商用车自动驾驶技术的商业化落地，需要深入洞察行业，与同行业深度融合，才能真正满足用户的需求。

那么，干线物流领域的B端用户究竟在考虑什么呢？他们首要关注的是成本节约。智能重卡通过自动驾驶技术，能够降低人力成本、提高运输效率，从而为企业带来更大的经济效益。其次，他们关注的是运输安全。自动驾驶技术能够减少人为因素导致的交通事故，提高运输的安全性。此外，他们还关注运输的可靠性和稳定性，以及对于不同运输需求的灵活适应能力。

嬴彻科技正是抓住了这些核心需求，通过深入洞察行业、与同行业深度融合，成功推出了符合干线物流领域B端用户需求的智能重卡产品。其卡车NOA技术不仅实现了自动驾驶的商业化落地，更在成本控制、运输安全和用户体验等方面取得了显著成果。这也是嬴彻科技能够在商用车自动驾驶领域取得领先地位的重要原因之一。

是安全、是时效，是人力成本、油耗、购车成本等这些精细化需求。

在自动驾驶技术的商业化道路上，嬴彻科技以其精准把握商用车领域的核心需求，成功引领了干线物流行业的变革。在商用车领域，安全、时效、人力成本、油耗以及购车成本等精细化需求是客户决策的关键因素，其中重卡全生命周期成本（TCO）尤为重要，占据了约50%的比重。

嬴彻科技凭借其卡车NOA技术，为物流客户带来了“安全、省力、省人、省油”的多重用户价值，进而实现了“安全、降本、提效、增收”的商业价值。这一成就不仅体现在技术的先进性上，更在于嬴彻科技对商用车行业深入洞察和精准把握。

在珠三角至北京的快递运输中，嬴彻科技的卡车NOA技术实现了长达2千多公里、30多个小时的安全单驾运输。其快递快运客户，包括中通、圆通、申通、京东、顺丰等头部企业，已经在500公里至1200公里的路段上实现了双人驾驶变单驾，大幅降低了人力成本。

而在更长距离的运输中，如1300公里至2500公里的传统双驾线路上，通过智能重卡的应用和驿站式接力点的设置，嬴彻科技也成功实现了全程安全单驾。这不仅降低了人力成本，还保证了司机的休息时长，提高了排班的满意度。

在实际应用中，嬴彻智能驾驶重卡展现出了显著的优势。在百公里的前碰撞预警、车道偏离预警、急减速等核心指标上，智能驾驶相比人工驾驶可降低75%以上的风险。同时，智能卡车驾驶员的生理疲劳度和心理疲劳度也大幅下降，智能节油降幅可达2%-10%。

闯入“主流”市场

随着快递快运头部企业对智能重卡价值的认可，嬴彻科技正逐步在干线物流市场中占据主流地位。这些代表着干线物流时效要求最高、经营管理水平最高的企业，对嬴彻卡车NOA技术的肯定，无疑为整个市场树立了强大的示范效应。

嬴彻卡车NOA已经成功拓展到干线物流的众多细分领域，包括零担专线、合同物流，以及冷链、汽配、酒类、快消等多重类型。这一技术的应用范围不仅覆盖了大型承运商，还涉及了中小微车队和个体司机。这部分群体，实际上才是重卡市场的“主流”购买者。

在干线物流领域，运输里程直接决定了收益。在确保“安全”这一核心前提下，实现“降本”、“多拉”、“快跑”成为了提高盈利能力的关键。嬴彻科技的智能重卡正是基于这一理念，通过智能驾驶技术，为物流运输带来了革命性的变革。

以华太物流为例，该公司主要为新能源汽车提供零部件物流运输，线路平均里程数约为1500公里。在批量投用嬴彻智能重卡后，每百公里智能驾驶油耗比人工驾驶油耗降低了3-5升，部分线路的人车比更是从2降至1，每公里TCO降低了7-15%。这不仅降低了运输成本，还提高了运输效率。

此外，智能重卡优秀的安全表现与省力舒适的驾驶体验，也显著提升了车辆的出勤率。据统计，月均单车运营里程可提升10%，进一步增加了物流运输的盈利能力。

嬴彻科技的卡车NOA技术正以其卓越的性能和广泛的应用前景，逐步成为干线物流市场中的主流选择。未来，随着技术的不断发展和市场的进一步拓展，嬴彻科技有望为整个物流行业带来更加深远的影响。

个体司机关注点更为实在：

在干线物流领域，个体司机们的关注点往往更为实在和直接。他们关心的是如何再省几升油、如何避免疲劳驾驶安全地多跑几百公里，以及如何确保家人的安心，让卡嫂能够回归家庭。这些关注点直接关联到他们的日常工作和家庭生活，因此任何能够提升安全和经济效益的技术或产品，都会受到他们的热烈欢迎。
嬴彻科技的智能重卡正是满足了这些实在的需求。通过智能驾驶技术，智能重卡在安全性和省力性方面实现了革命性的提升。部分个体司机在使用智能重卡后，月均安全行驶里程提升了10-20%，这意味着他们能够在保证安全的前提下，增加更多的运输里程，从而带来更多的收益。
此外，智能重卡更加省油的优点对于个体司机群体来说也非常明显。在油价不断上涨的背景下，降低油耗就意味着降低成本，提高收益。嬴彻科技的智能重卡通过智能驾驶技术，实现了每百公里油耗的显著降低，为个体司机带来了实实在在的经济效益。

这些数字不仅算明白了一笔实实在在的“安全”和“经济”账，也验证了嬴彻科技智能重卡技术的先进性和实用性。因此，嬴彻科技的商业化进程得以迅速加速，在整个干线物流领域的客户也全面铺开。未来，随着技术的不断发展和市场的进一步拓展，嬴彻科技有望为更多个体司机带来更加安全、高效、经济的物流运输解决方案。数据驱动的技术与研发

客户的需求、产品的价值最终还是要落在技术与研发上来实现。

自动驾驶本质上是人工智能，当前不可否认的是，算法架构基本已经确定，算力方面的创新短期内也依然有限，数据侧也就成为技术能力提升的关键指标。

嬴彻科技的“技术+运营”战略，以及领先的商业化闭环积累了一亿公里真实数据资产。能拥有这等体量的运营数据，放眼海内外都是极为稀缺的。

而通过车端精准、高效的数据采集，云端高性能、自动化的数据处理，以及场景挖掘与自动标注等核心技术的领先，嬴彻科技已经建立商用车领域最成熟的数据驱动的研发体系。